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20 Abr, 2021

Inseguridad por amor al ‘arte’

 

¿Alguien se imagina cómo actuarían las autoridades encargadas de garantizar la seguridad si bandas organizadas de grafiteros se colaran en los aeropuertos dejando los aviones completamente pintarrajeados? A continuación, analizamos lo que sucede en el ámbito ferroviario y pedimos su lectura bajo el prisma de la pregunta planteada al inicio.

El grafiteado de los trenes supone uno de los principales problemas de seguridad del sector que impide el desarrollo normal de la operación ferroviaria. Hace unos meses nuestro sistema sufrió una ola de vandalismo que afectó seriamente en el transporte de cercanías de las principales ciudades de España, destacando Barcelona y Madrid. Leer más …

6 Abr, 2021

Comienza la liberalización con RENFE en retirada

 

El sector ferroviario español se encuentra en una situación de inminente competencia tras la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril en cumplimiento con las directivas europeas. En los próximos meses el Grupo público RENFE va a comenzar a disputarse a los usuarios del tren con las empresas privadas que han ganado los otros dos paquetes de explotación licitados por ADIF.

Bien es cierto que RENFE obtuvo el contrato con mayor capacidad de operación en la infraestructura. Por lo que parte como empresa dominante frente a sus futuros competidores Ilsa y Ouigo en este nuevo escenario. No obstante, en los últimos años hemos vivido como en otros ámbitos del transporte de viajeros las nuevas empresas que se incorporaban al mercado han sabido responder mejor a la demanda de los usuarios. Sirva de ejemplo la exitosa aparición de los VTC en las calles de la ciudades españolas. Leer más …

29 Mar, 2021

Seguridad ferroviaria ¿únicamente en manos del maquinista?

 

Recientemente el desafortunado accidente ferroviario de O’ Porriño ocurrido en 2016, en el que fallecieron 4 personas (entre ellas el propio maquinista del tren), ha vuelto a la actualidad tras decretar el juzgado de 1ª instancia de O’Porriño el sobreseimiento de las diligencias previas en las que se señala como único culpable al maquinista.

El auto judicial se fundamenta en el informe de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) en el que no se llega a ninguna conclusión definida, responsabilizando por ‘descarte’ al profesional que conducía el tren, y que por el fatal desenlace no puede dar su versión de lo sucedido. Leer más …

4 Mar, 2021

¿Sabes que tu tren lo conduce UNA Maquinista?

 

  • En los últimos 10 años las mujeres maquinistas han crecido un 350%.
  • La reducción de jornada, uniformidad, lactancia materna y adaptación del puesto de trabajo entre las mejoras a implantar.

 

Con lemas como “por la igualdad, a toda máquina”, “Quiero ser maquinista, no princesa” “Mujer tenía que ser”, o “No soy valiente, soy maquinista” … el colectivo de mujeres maquinistas, pertenecientes a SEMAF, reafirma el sentimiento del colectivo de cara al 8 de marzo, día internacional de la mujer. Leer más …

16 Jul, 2020

SEMAF lanza la Plataforma SirCe

El pasado mes de Octubre de 2018, SEMAF inició un proyecto de fomento de la Cultura de Seguridad y Cultura Justa dentro del sector ferroviario, con la celebración de la I Jornada para la promoción de dichas Culturas.

En junio de 2019 continuó este proceso con la celebración de la segunda Jornada, esta vez en colaboración con la Comisión Europea, la Agencia Europea de Seguridad Ferroviaria y la Agencia Española de Seguridad Ferroviaria.

Estas jornadas pusieron en valor el compromiso que tiene el colectivo de maquinistas con la Seguridad Ferroviaria y más concretamente con la Cultura Justa.

Todo esto ha desembocado en la creación, de manera pionera, de una plataforma de reporte confidencial, SirCe, para que todo el colectivo de conducción pueda realizar todas las comunicaciones referentes a riesgos relacionados con la Seguridad en la Circulación y la Salud Laboral de la manera más efectiva.

Este sistema garantiza la confidencialidad en el reporte, permite tener una trazabilidad y una respuesta, involucrando a la organización en la gestión de los reportes realizados por el maquinista.

Esto supone un cambio de paradigma en la gestión del riesgo, pudiendo reportar riesgos relacionados con la circulación y la salud laboral, con el único objetivo de mejorar la Seguridad y la Salud laboral de nuestro sector, fomentando de esta manera una cultura positiva de seguridad, materia ampliamente promovida por los entes europeos que han colaborado con nuestra organización a nivel nacional.

También se podrán reportar aquellos errores propios que puedan haber supuesto un riesgo para la seguridad, con una garantía absoluta de confidencialidad, con el único fin de evitar que lo que hoy ha sido un pequeño error sin consecuencias, mañana sea un accidente.

SEMAF es la primera organización a nivel nacional, que acomete un proyecto de esta magnitud, con un compromiso de responsabilidad y practicidad, queriendo dar respuesta a las lagunas existentes no cubiertas por alguno de los entes responsables del sector.

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