Ante la problemática constante de arrollamientos y agresiones, para poder canalizar todas las gestiones de manera que se garantice la mayor protección, seguridad y salud de todos los Maquinistas, desde SEMAF queremos recordar la necesidad de actuar de la siguiente manera: Ante un arrollamiento o agresión: Posteriormente tu sección sindical realizará un seguimiento del incidente […]
Se han detectado por parte del Área Técnica de esta organización dudas en el personal de conducción a la hora de dar dispuesto material motor para la prestación de servicios de viajeros cuando no se dispone de personal de servicio (Operador Comercial) a bordo del tren. Es por ellos que consideramos necesario recordar el artículo […]
RECOMENDACIÓN ÁREA TÉCNICA. SPN indicando “Paso a Nivel Desprotegido”: PASOS A NIVEL QUE PRESENTAN AVERÍA O ANOMALÍA. Una avería en un paso a nivel compromete la seguridad de los vehículos, las personas y los trenes que han de transitar a través de ellos. La Especificación Técnica de Circulación sobre los sistemas de protección de los […]
Recientemente se han detectado numerosas situaciones en las que los Responsables de Circulación invitan al maquinista a cursar la petición de retroceso, cuando la norma les permite ordenarlo por iniciativa propia. Según el reglamento, el retroceso puede ser solicitado por el maquinista (RET 1 / L3.24) y autorizado por el Responsable de Circulación (RET 2 […]
Se han detectado casos en los que Responsables de Circulación se han negado a autorizar el franqueo de un Paso a Nivel sin protección mediante la notificación correspondiente PN-L 5.6 provocando incidencias con discrepancias y retrasos. Esta forma de proceder está establecida con claridad en el Procedimiento 7 del LNM y por ello es la […]
