Dentro de las sesiones de trabajo que llevamos a cabo con el Grupo Renfe para trasladar los reportes que recibimos sobre el material y el análisis de las mejoras e implementaciones, solicitamos una visita para conocer y comprobar de primera mano el funcionamiento y la disposición de los elementos de conducción de la nueva serie 453 de Stadler que irá destinada al servicio de Cercanías.

Finalmente, este 26 de mayo tuvimos la oportunidad de realizar la visita técnica en la que realizamos un viaje de prueba en simulación comercial del nuevo vehículo.

Durante la visita el equipo de pruebas nos informó de forma detallada sobre las características y prestaciones del S453, un tren concebido para ofrecer una conducción confortable y preparado para operar en servicios de alta capacidad.

Entre los aspectos más destacados cabe señalar:

* La cabina de conducción y la ergonomía del puesto de conducción.

* La sala de viajeros y la distribución interior del tren.

* El futuro acceso electrónico a cabina.

* Los sistemas de seguridad integral del vehículo.

* El elevado nivel de control y supervisión del tren desde la propia cabina de conducción.

* ⁠Unas interfaces claras, útiles, intuitivas y prácticas donde se reflejan muchas de nuestras demandas.

* ⁠El vehículo tiene la cualidad de ofrecer un muy buen comportamiento dinámico en vía como por la percepción general de calidad del conjunto.⁠

Además, el S453 alcanzará una velocidad máxima de 140 km/h y podrá transportar cerca de 3069 personas en su composición más larga, formada por 8 coches y 200 metros de longitud.

Desde SEMAF valoramos positivamente el vehículo.

Seguimos trabajando para que el trabajo de los maquinistas y el material sea confortable y seguro.