Dando continuidad a la información que os transmitimos sobre los problemas detectados en los trenes de la serie S106 AF, os actualizamos sobre el desarrollo de las acciones que estamos llevando a cabo.

Respuesta de Renfe

Tras el escrito formal presentado por SEMAF, Renfe nos remitió una respuesta oficial en la que detalla las acciones que están implementando para mantener el servicio comercial con el 106 AF. Entre las medidas adoptadas, la empresa destaca la intensificación de las inspecciones de vigilancia mediante partículas magnéticas, las cuales han pasado a realizarse cada 5.000 kilómetros.

Asimismo, nos han comunicado que han apartado del servicio de manera preventiva unos 16 bogies hasta que Talgo comience a convertir las unidades de Ancho Fijo a Rodadura Desplazable (previsiblemente comenzará en junio 2027), lo que supondrá sustituirlos los bogies por otros de una tipología más robusta.

Nuevas acciones: Inspección de Trabajo y Renfe

⇒ El viernes cursamos un escrito formal a la Inspección de Trabajo, informándole de la situación de degradación de los bogies del 106 AF e instándole a poner todos los medios para garantizar la seguridad de los profesionales en su puesto de trabajo.

⇒ Respuesta a Renfe. En nuestra contestación, valoramos positivamente las medidas implantadas; sin embargo, insistimos en la urgencia de adoptar acciones adicionales debido a la degradación acelerada que están sufriendo estos bogies en particular.

Tal y como comprobamos en los grupos de trabajo durante las parametrizaciones realizadas al retirar estos vehículos de la Línea 050, esta grave degradación está estrechamente ligada a los fuertes movimientos y al comportamiento anómalo que presenta el material cuando circula a altas velocidades. Este comportamiento es el que seguramente está llegando a provocar las fisuras en los bogies de las cabezas motrices.

Por todo ello, hemos pedido a la empresa el cumplimiento de las siguientes medidas operativas:

  • Establecer una reducción de la velocidad máxima de estos trenes con el objetivo prioritario de frenar la degradación acelerada y garantizar la integridad física del material.
  • Parametrizar los trenes de esta serie en el corredor de Levante para monitorizar su comportamiento de manera análoga a como se realizó en la Línea 050, y compararlo con el comportamiento de otras unidades.

 

Continuamos trabajando en todos los niveles en pos de la seguridad operacional y sin descartar ninguna línea de actuación. Os mantendremos informados sobre el avance de esta situación.