Continuamos explicando los logros alcanzados en el IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, en el que hemos conseguido la consolidación e inclusión de nuevos derechos, la estabilización retributiva, el nuevo modelo de movilidad y las garantías de salud laboral para el personal de conducción.

 

1. Estabilidad Salarial y Reorganización Retributiva

El modelo retributivo evoluciona para reducir la incertidumbre en la nómina (volatilidad de la prima), dotar de ingresos fijos garantizados al maquinista y aplicar un marco plurianual de subidas directas a tablas.

– Incrementos Fijos Anuales (Acuerdo Marco)
Incremento salarial emparejado a la subida salarial del personal del sector público.

Año Incremento
2025 +2,5% fijo
2026 +1,5% fijo + 0,5% var. (IPC)
2027 +4,5% fijo
2028 +2,0% fijo

– Nuevo Complemento Específico Fijo
Se detrae parte de la antigua prima variable para crear un complemento fijo anual garantizado según área (valores máximos indicados) y que varia en función de los kilómetros del Plan de Transporte o el número de millones de viajeros año por núcleo de población.

Área / Servicio Importe Máximo Anual
AV y Larga Distancia 6.900 €
Cercanías y Media Distancia 6.500 €
Mercancías 6.000 €

COMPARACIÓN:

  • Variable III Convenio: 100% = PV1 + PV2;
    Ejemplo: PV1 + PV2 = 10.000 €
  • Variable IV Convenio: 50% Complemento fijo + 50% (PV1 + PV2)
    Ejemplo: 5.000€ complemento fijo + 5.000€ (PV1 + PV2) = 10.000€

-Servicios Complementarios (SC): Los turnos de SC puros ahora suman 200 minutos fijos garantizados.

-Aumento del Adelanto Mensual: El porcentaje que se anticipa cada mes a cuenta de la prima variable se incrementa del 84% al 90%.

-Blindaje ante suspensiones: Las cotizaciones de la prima se protegen en determinados casos como maternidad/paternidad y aquellos casos de IT derivadas de medidas conciliadoras establecidas en la ley de la Seguridad Social.

NOTA: Para ello, en el nuevo cálculo se toma como referencia los valores del cierre de 2025. Con ello evitamos que ningún cuadro de servicio tenga pérdidas retributivas. En el caso de que en un cuadro de servicio los valores del Plan de Transporte sean superiores a los que tuvieron en 2025, se tomara los del presente plan de transporte (durante todos los años de la vigencia del convenio). En caso de que sean inferiores a los del 2025 se tomarán de referencia los del 2025. El suelo será siempre los valores de 2025.

Junto con el añadido de los 200 minutos por SC conseguimos que nadie pierda frente a imprevistos y que todos los cuadros vayan subiendo sus minutos tren, por lo que subirá su variable.

Aclaración: Los minutos tren valen menos. Esto es porque ese valor lo hemos llevado al nuevo complemento fijo. Vale menos el minuto tren porque el valor que pierde lo vamos a cobrar fijo, independientemente de los minutos tren que se realicen.

2. Protección Laboral ante la Pérdida de Aptitud

Se consagra la Adecuación Funcional Garantizada. Si un maquinista pierde sus facultades médicas o se le suspenden las habilitaciones, la empresa le garantiza un puesto alternativo sin perjuicio económico ni personal.

  • Mantenimiento del Salario Absoluto: Se conservan íntegras las retribuciones fijas del puesto de origen gracias a un complemento personal. ¡Cero merma económica!
  • Prioridad Geográfica: La reubicación se realizará de forma prioritaria en la misma residencia y sociedad para no causar desarraigo familiar.

3. Creación de la «Mesa de Tracción»

Se crea un nuevo destino operativo para el colectivo de conducción, estructurado y específico dentro de los Centros de Gestión (CGO), aprovechando la enorme experiencia de conducción del personal.

  • Destino natural: Es el puesto reservado prioritariamente para el personal declarado «no apto» o con habilitaciones suspendidas.
  • Retorno seguro: Si el maquinista recupera la aptitud médica, la norma garantiza la vuelta inmediata a su cuadro de conducción de origen.
  • Apertura a conciliación: Si hay plazas libres, pueden acceder voluntariamente maquinistas con necesidades de concreción horaria por conciliación.

4. Plan de Empleo y Movilidad Geográfica Dinámica

Se sustituyen los procesos rígidos y anuales por un modelo ágil, continuo y sincronizado con las Ofertas Públicas de Empleo (OPE).

  • Movilidad Geográfica Dinámica:
    • Registro Continuo: Inscripción abierta y vigencia año tras año.
    • Adjudicación Ágil: Vacantes trimestrales y resolución efectiva vinculante en un máximo de 6 meses.
  • OPE Continua: Publicación anual sincronizada con las jubilaciones y las salidas, para garantizar la reposición ágil y efectiva de la plantilla en todas las residencias.

5. Avances para Mandos Intermedios

Los MM.II. de Conducción reciben una actualización, corrigiendo desigualdades previas.

-Equiparación Salarial al Alza (Prima Variable PV2): La PV2 se calcula sobre la media ponderada del entorno operacional. Se acabó la disparidad por cuadro asignado; la variable se equipara con el resto de su ámbito competencial. (Supone una subida salarial implícita para los afectados).

-Derecho a la Remoción Voluntaria: Tras 3 años, el Mando Intermedio puede volver a su puesto de maquinista conservando su posición exacta en el escalafón.

-Cambio de Objetivos (PV1): Fin de la penalización por accidentes en la línea. La prima dependerá de objetivos directos: 50% Plan de Formación y 50% Plan de Seguridad.

-Incremento de la PV1: El importe sube de 2.030 € a 2.400 €.

-Nuevo Complemento Específico: Se crea un complemento fijo anual de 2.600 € para nivel MIJMA y 2.000 € para nivel MIJMB.

6. Maquinistas de Nuevo Ingreso: Consolidación y Garantías de Acceso

El convenio moderniza el modelo de acceso, agilizando la incorporación y brindando un marco laboral estructurado y seguro desde el primer momento.

-Acción Formativa: Fase inicial de 1 mes (945 €) agilizando el proceso previo.

-Contrato Indefinido: Firma directa como «Maquinista en Capacitación».

-Red de Seguridad: Reubicación garantizada en otro colectivo si no se supera la formación técnica. (Hasta ahora quienes no la superaban salían de la empresa).

Además, se incluye un billete semanal gratuito (ida/vuelta) para los alumnos que deban pernoctar fuera de su residencia habitual durante su formación, mitigando el desarraigo.

7. Reconocimiento a la Formación: Complemento Clave 213

– Extensión del Complemento de Formación: Se garantiza que todos los compañeros del colectivo de Conducción que impartan formación en habilitación de vehículos e infraestructuras a nuevos ingresos (procedentes de OPE) percibirán el complemento de formación (Clave de Nómina 213).

Este logro reconoce económicamente el esfuerzo, la responsabilidad y la transmisión de conocimientos fundamentales para la seguridad por parte de los maquinistas veteranos hacia las nuevas generaciones.

8. Calidad de Vida, Salud y Agilidad Administrativa

-Regulación de Excesos:

  • Descansos transparentes: Excesos > 3h 36m al terminar el último ciclo del año generan un día de descanso extra.

-Salud y Gestión de Licencias:

  • Prestaciones Sociales: IT complementada al 100% en situaciones específicas médicas y de la mujer.
  • Licencias AESF: La empresa reembolsa la tasa de renovación y permite tramitarla en jornada laboral.
  • 15 horas retribuidas para consultas médicas y pruebas diagnósticas.

NOTA: Respecto a los compañeros que al disfrutar de un permiso de paternidad no perciben la parte correspondiente de la regularización de la variable, queremos explicar que actualmente se está a expensas de una sentencia del Tribunal Supremo. En caso de resolución favorable para los trabajadores la empresa lo acatará y disfrutaremos todos de este derecho. Que es lo que SEMAF defiende.

En el caso de que la sentencia sea desfavorable, al menos hemos conseguido incluir en el IV Convenio que perciban la regularización de la variable aquellos que tienen su base de cotización topada, por lo que sufren una merma económica. Esta circunstancia propiciaba que durante el permiso de paternidad percibían un salario menor del INSS que de Renfe. Pues un maquinista con base cotización máxima, aunque tenga una base bruta superior, no cobra el 100% del salario durante el disfrute del permiso. Mientras que quien no llega a la base máxima sí percibe el 100% del salario bruto.

Igualmente, el acuerdo conlleva que los agentes que disfruten del permiso y perciban la regularización no computen como agentes medios. De esta manera, la percepción de la regularización de la variable por quienes disfrutan del permiso, no afecta negativamente al cómputo de la variable para todo el cuadro de servicio..

9. Inclusión de Rodalies de Catalunya

Para garantizar la cohesión y garantía de derechos para la plantilla, el IV Convenio Colectivo ampara y protege expresamente a las personas trabajadoras de transferencias recientes, en cumplimiento de los acuerdos de desconvocatoria de huelga.

  • Garantía de Ámbito: Queda incluida de forma explícita en el ámbito de aplicación del convenio la Sociedad Mercantil Estatal Rodalies de Catalunya SA (participada por Renfe Viajeros). Esto asegura que todo este personal disfrute íntegramente de las mismas mejoras laborales, salariales y sociales descritas en este documento.